Ma mienne Seven, ou Géraldine pour les intimes

ah ouais......tu t'y amuse....

je n'aime pas toujours la facilité

et puis je trouve ça utile d'avoir un schéma electrique à jour.. si je démonte quelque chose dans 4 ans, je me souviendrai plus de rien

j'ai fait ronronné la belle hier soir
elle n'avait pas tourné depuis octobre.. démarrage un peu difficile, d'abord sur 3 cylindres mêmes
puis il a fini par s'allumer et elle a chauffé tranquillement

purge des freins avants faite, l'arrière pose un peu soucis, il reste mou.. mais la durite a un point haut.
je vais devoir démonter l'étrier pour le surélever et pouvoir purger complètement

après ça, on ira rouler un peu

petit tour hier soir avec ma SF, c'est quand même cool à faire rouler

par contre, elle a encore démarré sur 3 pattes..

c'est le cylindre 2 qui ne démarre pas, le même qu'avant hier.. il fini par partir, mais ça prend quelques minutes..

je ne sais pas si c'est dû aux 5-6 mois d'arrêt ou autre chose, mais ça m'ennuie un peu..

je n'avais pas du tout le problème en octobre dernier avant de l'hiverner.

Intervertis la bougie du 2 avec une autre, tu verras si le problème se déplace.

pas con

je voulais essayer de vider complètement la cuve du carbu 2, je me suis dit que peut être, le flotteur s'était mal calé

de toutes façons, c'est de l'allumage.. donc essence, air ou bougie

pour intervertir les bougies faut tomber le reservoir

je viens de remonter la moto

les joies de la mécanique...

Si ça peux te consoler, je vais sans doute devoir rechanger la centrale clignotante de mon buggy: la méthode est là: https://sevenfifty.1fr1.net/t20092p25-mon-nouveau-jouet post du 2 nov 2021...alors un résa de SF...

ça me dérange pas de démonter, c'est juste que quand je viens de refermer et tout nettoyer, qu'il faille tout rouvrir


c'est mal foutu d'origine ton engin ? ou c'est un upgrade maison ?

Extranat a écrit:

c'est mal foutu d'origine ton engin ? ou c'est un upgrade maison ?

Mal foutu d'origine, un peu comme le proprio...

chevy76 a écrit:

Extranat a écrit:

c'est mal foutu d'origine ton engin ? ou c'est un upgrade maison ?

Mal foutu d'origine, un peu comme le proprio...

rassure moi, il est full chrome au moins

bonjour à tous

bon.. dépité devant la moto

j'ai inversé les bougies 1 et 2 pour voir si c'était ma bougie.. non, c'est pas ça. Le 2 ne démarre toujours pas.

J'ai vidé sa cuve à essence (carbu 2) et l'essence est bien là

du coup, j'ai sorti les bougies et ai regardé si j'avais bien une étincelle.; on sait jamais, un anti parasite ou une bobine HS ça arrive

bah j'ai bien les étincelles sur les 4 bougies (bien mises à la masse pour l'essai)..

du coup, comprend pas.. j'ai l'étincelle, j'ai l'essence, j'ai l'air.. mais ça pète pas

Si l'allumage est bon, reste l'essence...

un truc de sur, la cuve est pleine et l'essence arrive dans le carbu

Il faut aussi qu'elle arrive à la bougie, donc peut être carbu 2 à voir, pointeau, gicleur...

Je ne suis pas spécialiste, Chevy ou un autre pro de la mécanique te diront ça mieux que moi.

ce qui m'étonne, c'est qu'en octobre elle tournait encore niquel
les carbus ont été refait complètement l'été dernier

je l'ai hivernée, et là plus rien

nandou1 a écrit:

Il faut aussi qu'elle arrive à la bougie, donc peut être carbu 2 à voir, pointeau, gicleur...

Pointeau non, si la cuve est pleine. Reste gicleurs (tu pourrais les inverser avec le carbu 3) ou prise d'air, la pipe 2 ayant le raccordement de la durite du robinet d'essence, y'a un risque en plus à ce niveau....???

gicleur, c'est chiant, faut démonter les carbus.. j'aimerais bien faire ça en dernier ^^'

après, même avec le starter, le cylindre ne part pas.. le starter bypass le gicleur non ?

une prise d'air j'y ai pensé, j'ai rien vu sur la boite à air.. mais faudrait que je démonte tout pour voir

je peux faire un essai en virant la durite du robinet et en bouchant le trou

Salut à tous,

on a déjà échangé sur ce sujet de démarrage sur 2-3 cylindres, idem pour moi pourtant après réfection complète des carbus , du réservoir...l'an dernier, à froid elle redémarre toujours sur 2 cylindres, les 3 et 4 , après 2 mn de chauffe environ, RAS

Eric.

oui, une fois chaude elle tourne niquel, mais je ne trouve pas ça normal malgré tout

je ne me contenterai pas de dire "bah si une fois chaud c'est bon bah c'est ok"

elle devrait démarrer sur ses 4 pattes

Suis bien d’accord c'est pas Extra

C'est ni satisfaisant mécaniquement ni intellectuellement !

@chevy76, peux tu me confirmer (ou infirmer) que le starter by-pass bien le gicleur ?
sur ma BM c'est foutu comme ça.. mais là je sais pas

parce que si ça by-pass mais que ça démarre toujours pas, c'est probablement une prise d'air

bon, ça m'a pris, j'ai démonté (encore) toute la moto pour sortir la boite à air et la ligne de carbu

au passage, c'est toujours aussi merdique à sortir ce garde boue

avant de sortir complètement la ligne de carbu, j'ai inspecté la boite à air, et le joint entre la boite et les pipes est craqué.. je vous le donne en mille, sur le cylindre 2 ! Celui là même qui ne démarre pas..

Et du coup, les symptomes collent bien avec le défaut. Trop d'air, à froid le cylindre est trop pauvre et ne part pas.

donc pour le moment, pas touche à la ligne de carbu, je vais d'abord réparer la boite à air et faire un essai.