Reprise Seven par un pro

Bonjour à tous,

je poste mon sujet ici mais je ne suis pas certain que ce soit le meilleur endroit.
Je voulais avoir le retour d'expérience si certains d'entre vous ont déjà changé leur seven pour une autre machine en la faisant reprendre par un pro.

Cela fait un moment que j'envisage de changer car même si j'adore ma seven, je roule vraiment trop peu et donc je recherche une moto plus petite (cylindrée et poids).
Après quelques recherches, je suis tombé sur une KTM Duke 390 qui m'interpelle car je voulais savoir ce que ça pouvait donner un mono de 44 cv pour un poids de 150 Kg tous pleins fait. Et bien c'est très fun. Je trouvais que la seven était un vélo sitot passé les 5km/h mais là, on est dans une autre dimension.
Bien sur, le couple, l'onctuosité et l'allonge ne sont pas comparable mais elle m'a bien plu cette KTM.

Du coup, je vois avec le vendeur s'il pouvait me reprendre ma seven. Il me demande l'année (98), le kilomètrage (23120Km), l'age des plaquettes et pneus.
Il en fait le tour et me dit qu'elle est très propre.
Il me fait sa proposition de reprise: 1500€...
Je m'attendais à un poil plus quand meme surtout quand je vois le prix auquel sont vendues certaines 125. Je veux bien qu'il doit faire une révision et une petite marge mais il me semble qu'il en a vendu une l'année derniere avec 3 fois plus de kilomètres pour presque le double.

Vous en pensez quoi?

Merci pour vos retours.

Nico

ben perso,si elle est trés propre,pour 1500 euros....j'enverrai balader vendeur et Katoche!          

tourist a écrit:

ben perso,si elle est trés propre,pour 1500 euros....j'enverrai balader vendeur et Katoche!          

.....ben....pas mieux......
déjà, franchement, 1500€ pour un seven avec 23000, c'est une blague ! il fait ça parce qu'il ne veut pas s’embêter avec la revente, il te propose peanuts pour que tu t'en charge toi même !

et puis, bon, hein, je ne doute pas une seule seconde que le Duke te fasse de l'oeil et qu'il soit plus fun, mais tu vas vite le regretter ton seven, et a plus d'un titre.......mais on est peut être un peu de parti pris ici

thomas w a écrit:

.....ben....pas mieux......
déjà, franchement, 1500€ pour un seven avec 23000, c'est une blague ! il fait ça parce qu'il ne veut pas s’embêter avec la revente, il te propose peanuts pour que tu t'en charge toi même !

et puis, bon, hein, je ne doute pas une seule seconde que le Duke te fasse de l'oeil et qu'il soit plus fun, mais tu vas vite le regretter ton seven, et a plus d'un titre.......mais on est peut être un peu de parti pris ici

Effectivement, je pense que la reprise ne l’intéresse pas trop.

Concernant l'essai, c'est vrai que j'avais un grand sourire pendant l'essai de la Duke. Vraiment convaincu par le coté fun de la moto.
Par contre, en repartant, j'avais aussi le sourire avec la seven qui n'est certes pas aussi légère, mais qui est tellement plus souple et avec beaucoup plus de couple.

Je crois que cette faible proposition va m'inciter à garder ma seven car ça me fait mal au coeur de la brader, étant donné les qualités qu'elle a et le bonheur qu'elle m'apporte.

npatch a écrit:

Je crois que cette faible proposition va m'inciter à garder ma seven car ça me fait mal au coeur de la brader, étant donné les qualités qu'elle a et le bonheur qu'elle m'apporte.

Tout est dit ...

Sans compter le faible coût d'entretien et d'assurance... Quid de ces points avec la KTM ?

chevy76 a écrit:

Tout est dit ...

Sans compter le faible coût d'entretien et d'assurance... Quid de ces points avec la KTM ?

Effectivement, j'ai eu la surprise de constater que mon assureur actuel allait me prendre plus cher pour l'assurance de la Duke que pour la seven malgré le fait que la KTM fasse 30 cv de moins et dispose de l'abs.

Pour le cout d'entretien, effectivement, il doit être plus important sur la Duke mais étant donné que je roule vraiment peu (environs 1500Km/an), je ne suis pas sur que cela soit significatif pour moi.

En fait, je n'aurai pas du commencer par la seven car elle a tellement d'avantages qu'il est difficile de la changer pour autre chose sans y perdre d'un coté ou de l'autre

npatch a écrit:

En fait, je n'aurai pas du commencer par la seven car elle a tellement d'avantages qu'il est difficile de la changer pour autre chose sans y perdre d'un coté ou de l'autre

et voila, on a tous ici fait cette erreur

pour le Duke, je suis entouré des qq Autrichiennes bodybuildées, et la fiabilité....bon.......... ....on est encore une fois loin de notre standard seven

Et puis, si ce revendeur, soit ne veut pas s'em...er avec la revente, soit il veut en profiter pour faire un beau billet.... alors, au mieux, c'est toi qui le fera le billet
en revendant toi même la seven à 2300 au lieu des 1500...

Bonne route en 2 roues, de toutes façons...

a l'origine, je ne voulais pas m'embêter avec la vente de la moto mais vu le montant de la reprise, ça vaut peut etre le coup que je m'en occupe moi-même...
Sinon, il reste la solution du dépot vente.
Le magasin où j'ai acheté ma seven propose ce service. C'est peut etre une bonne alternative.

Certains d'entre vous ont déjà procédé comme ça? Il y a des choses à savoir ou des pièges à éviter?

Le gros piège: revendre sa SF, et le regretter très vite...

effectivement... Et sur le forum KTM, on s'étonne que j'ai gardé ma seven aussi longtemps

En fait, ma seven est ma première moto donc c'est compliqué de m'en séparer.
Mais plus factuellement, je pense que c'est une moto qui est fait pour rouler et qui peut faire de grand trajet mais ce n'est pas l'usage que j'en ai. D'où l'idée de changer.

Il y aura peut être bientôt une nouvelle annonce sur le forum...

Je pense qu'il est normal d'avoir envie de changer de monture (quand on n'a pas les moyens d'en posséder plusieurs).
La Seven offre un plaisir incommensurable avec sa douceur de 4 cylindres, son bon couple, sa bonne boîte, etc. Pour faire de la route tortueuse ou de l'autoroute, elle est parfaite.
Pour les manœuvres de parking dans un recoin du garage ou du jardin, pour se garer sur un coin de trottoir, il y mieux qu'une moto de 200kg.

Je comprends qu'on puisse se régaler avec 150 kg et 44 CV ! Ma verte rouge n'en a que 30 pour le même poids, et elle donne d'immenses plaisirs sur les petites routes et en ville, et elle se gare comme un vélo.

J'ai vendu une moto (la fameuse Freewind), dans un dépôt vente dont la formule était intéressante pour le vendeur. Une fois le prix demandé fixé, le pro rajoute sa marge, et offre une garantie de 3 mois. L'inconvénient est qu'il faut être patient. Le contrat ne dure que 2 mois pendant lesquels on ne peut pas reprendre la moto. Mais il est reconduit automatiquement si on décide de laisser la moto en vente en cet endroit.
Evidemment, il vaut mieux ne pas être trop gourmand si on veut vendre vite !
D.

Merci DoCh pour ces infos

npatch a écrit:

effectivement... Et sur le forum KTM, on s'étonne que j'ai gardé ma seven aussi longtemps  

Il y aura peut être bientôt une nouvelle annonce sur le forum...

On va te la négocier à 1500...

Pas sûr que je laisse partir à ce prix là mais ça ne coûte rien d'essayer. ..

Sinon, je suis passé voir un vendeur de moto qui serait ok pour la prendre en dépôt-vente. Il me prends 200€ sur la vente et gère tout... Et je peux la récupérer quand je veux. Du coup, why not? J'ai plus qu'à prendre la décision.

je t'en donne 1000euros

C'est compliqué face à une offre aussi intéressante mais je vais être contraint de décliner.

On parle d'une seven fifty... Et verte en plus

npatch a écrit:

On parle d'une seven fifty... Et verte en plus

Ce dernier argument n'aide pas à la vente, puisque ça surcote immédiatement la SF

1500 pour une verte c'est pas mal...
une rouge se négocie au double au moins...
Si vraiment tu veux la vendre, mets la à 2800 sur le coin coin, c'est gratos et tu verras ce qui se passe

Merci du conseil.
Je ne pensais pas la mettre aussi haut mais effectivement ça vaut le coup d'essayer.
Ça me laisse une petite marge de négo.

Et puis si elle ne se vend pas, tant pis, je la garde, ça me va aussi...

De toute façon, je ne vais pas prendre un duke390 car ma femme n'aime pas et trouvé que je suis trop grand dessus (ou que la moto est trop petite pour moi, au choix...)

Si ça continue, je vais repartir a la recherche d'un custom...

Tiens nous au courant.