support clignotant

Bonjour
suite à un mouvement incontrolé, je recherche un support de clignotant arrière (partie caoutchouc noir) pour remplacer celle que j'ai fendue irrémédiablement.

Pour info, avant ou arrière sont les mêmes.

Je crois qu'il m'en reste un en bon état, je vérifie demain...

Ok merci

désolé du retard d'info, mais oui, j'ai ce qu'il te faut:



Cadeau

Si tu habites toujours rue Corneille, j'ai tes coordonnées, sinon donne moi les bonnes...

GROS  MERCI

Coordonnées toujours d'actu ?

Bonjour,
j'ai besoin de remplacement ce support sur un clignotant arrière.
Par contre, je n'arrive pas à déconnecter le clignotant.
Quelqu'un peut il me renseigner sur l'endroit où se trouve les raccords pour les débrancher.
En espérant ne pas devoir démonter tout la partie arrière pour y avoir accès...
Merci

Bonjour Greg,
De souvenir lorsque je les ai changé pour des clignotants led, les connexions sont sous la coque juste après la poignée d'origine avec la centrale. Si c'est rangé d'origine je crois que ça va être difficile d'y accéder sans démontage. Tu vas être gêné par le système de verrouillage de la selle à moins qu'ils aient été délogés. Attends de voir quelqu'un qui les a démonté récemment pour une bonne réponse.

Attention au démontage, remontage de la coque. Avec le temps le plastique durci et est plus fragile. Serrage contact pour les deux visses à côté du feu, bien aligner pour la poignée passager (attention un écrou/entretoise de chaque côté à ne pas perdre). Pour les tétines tirer délicatement sans trop écarter la coque.

@Jérémy claes, merci pour les conseils.
Je vais m'y atteler...

Bonjour
oui en fait il faut mieux retirer la coque arrière pour faciliter le passage du fil sur le coté de la bavette: poignée passager, 2 vis crucru sous la coque à coté du feu AR et un max de précaution pour les tétons de devant qui sont encastrès dans des anneaux caoutchouc bien secs et sales (remettre un peu de glycerine au remontage si possible).
j'ai accroché une petite ficelle sur les fils du cligno pour faire une aiguille pour tirer les fils plus facilement au remontage.
bon demontage

Bonjour,
petit retour après intervention.
Merci de vos conseils à tous.

Le passage du fil entre gardre-boue, cadre,... est assez scabreux.
Donc effectivement, il est incontournable de devoir démonter l'arrière de la moto (dosseret + poignée) afin d'accéder à la centrale et surtout à toute la filerie dans laquelle se trouve les 2 connecteurs du clignotant.
Tout est rentré dans l'ordre

support bien arrivé ce matin
encore un ENORME merci cher Chevy

plus qu'à faire un tuto si le coeur t'en dit...