Présentation de la SF d'Highway Star

Bonsoir à tous !
Après la présentation du pilote, voici une présentation de la bête !
C'est donc une SF de 1997, avec 41.000 kms et je suis son 3eme propriétaire.
Elle n'a pas roulé depuis 3 ans, était dans un état de poussière impressionnant lorsque je l'ai récupéré ce weekend et après un bon nettoyage la voici !
Elle à redémarré sans soucis particulier, mais un bref instant car je souhaite faire une révision en bonne et due forme d'une part, et d'autre part
j'ai une sacrée fuite d'essence au milieu de la rampe...
D'ailleurs si vous avez quelques conseils à me donner à ce sujet,  si il y a une panne connue ou quelque chose à checker au vu des symptômes je ne dis pas non  !
Bonne soirée à tous !

belle presque full stock (sauf clignos et poignée ar repeinte)
belle acquisition, plus de poussière
entretien de rigueur, huile TECH9 Leclerc (parfaite pour nos moteurs), tous fluides, et check des pneus (années surtout)

ta fuite vient des carbus ? ça peut provenir des joints de raccordement entre les carbus, durite poreuse, té fendu (on a vu ca il n'y a pas longtemps)...
mode recherche activé
bonne remise en route

thomas w a écrit:

ta fuite vient des carbus ? ça peut provenir des joints de raccordement entre les carbus

, avec un stockage de 3 ans, les joints torique ont séché...

https://sevenfifty.1fr1.net/t17774-demontage-de-la-rampe-carburateurs-pour-les-nuls

Tu es bon pour tomber la rampe, et c'est plutôt ch...t.
Enfin ... surtout le remontage.
Si tu es amené à la désassembler complètement il faudra faire une synchro après.
A la limite c'est mieux de faire ça tout de suite, pour changer les joints de carbus qui doivent pas être bien beaux, vérifier les membranes etc.
Vois aussi l'état des durites et de la membrane de robinet d'essence.
Dernier truc: la boîte à air craque systématiquement au niveau des raccordements des pipes en amont des carbus, regarde bien.
Même si ça a l'air clean, ça pètera un jour ou l'autre et t'obligera à retomber la rampe.
Ca se répare au Sykaflex 11FC.

Changement de tous les fluides, moteur mais aussi essence, fourche, frein qui ont du prendre de la condensation durant cet arrêt.
Vérification de l'intérieur du réservoir, de la crépine et de la membrane du robinet

Et quand t'aura fait tout s'boulot qui disent les autres, t'aura une magnifique noire... qui rendra vert de gris de rage, à se saouler au bordeaux, les autres...

Allez ! hop ! au travail...

Salut les gars et merci pour vos encouragements et bon conseils !!
J'ai bien tout noté, je vais m'y mettre le plus rapidement possible... J'ai déja acheté l'huile chez leclerc tout à l'heure, il faut un début à tout !
Pour la fuite d'essence oui je vais commander au préalable un kit et ensuite démonter ma rampe, je devrais m'en sortir avec le beau tuto qui a été fait quand même !!
Autrement pour les pneus, il datent de 2007, je pense que je vais d'embler commander 2 michelins comme ca on en parle plus !
Au plaisir de vous lire et de vous donner des nouvelles !

Highway Star a écrit:

Autrement pour les pneus, il datent de 2007, je pense que je vais d'embler commander 2 michelins comme ca on en parle plus !

2007....trop vieux !
cela dit, quand j'ai récupéré seven, les gommards étaient d'origine.... de 1994 !! 18 ans !!
et le vendeur qui me dit avoir pris 200

je suis en Michelin PR4, bi-gommes, parfaits pour ma conduite, bonne sensations et bonne accroche

pour la rampe carbu, amuse toi bien....

avec les potos pour la remise en route.

Cette fuite d'essence est traditionnelle sur les motos qui ont des années de mise à l'écart sans rouler !

Pour les gommards à changer sans se poser de questions. Michelin PR4 très bons (comme le dit mon cop ThomasW), mais compare les prix avec des Bridgestone BT21 ou S22 (impec sous la pluie) très bons aussi.

Belle seven en tous cas.

Babayo

Salut à tous !
Des nouvelles toutes fraiches de ma SF
J'ai donc tombé ma rampe de carbu et j'ai trouvé LA fuite !
C'est bien le raccord en té au niveau des carbus comme vous me l'aviez suggéré !
Et au passage j'ai vu que ma boite à air était fendue à certains endroits comme vous m'aviez conseillé
de surveiller !
J'ai deux petits conseils à vous demander encore   ... !
1/ Ou puis je racheter le petit té qui fuit ? je n'arrive pas à voir si c'est lui ou au niveau des joints thoriques .... ?
2/ Comment fait on pour sortir cette satanée boite à air ?!!
Je vous laisse quelques photos et surtout vous remercie pour vos conseils qui m'ont bien aidés !!
Highway

Le "T" + joints tu peux l'avoir ici (il y a peut-être de l'adaptable moins cher mais je sais pas où):
https://www.cmsnl.com/honda-cb750f2-seven-fifty-1994-r-francekph_model1746/joint-set_16026ma6003/

La boîte à air, oublie l'idée de la sortir.
Il faut réparer en place, et donc avec la rampe sortie, ça tombe bien.
Tu recouvres largement les fuites (en fait toutes les jointures) avec du Sykaflex 11 FC.
Prévois une sangle pour le remontage sinon c'est SUPER galère.
Elle te servira à rapprocher la boîte des carbus après l'avoir reculée de force pour sortir la rampe, il y a un tuto avec photos dans la rubrique ... Tutos".

https://sevenfifty.1fr1.net/t17774-demontage-de-la-rampe-carburateurs-pour-les-nuls#357133
De mémoire, dans ce tuto il y a une vis non signalée à droite et en bas qui maintient la boîte à air.
A toi de jouer.

Highway Star a écrit:

ne serais-ce point l'avant d'un combi que l'on distingue devant la belle ?

bon redémarrage

thomas w a écrit:

ne serais-ce point l'avant d'un combi que l'on distingue devant la belle ?

bon redémarrage

Et l'arrière d'une Simca sous la bâche à gauche ??

Raskal a écrit:

Le "T" + joints tu peux l'avoir ici (il y a peut-être de l'adaptable moins cher mais je sais pas où):
https://www.cmsnl.com/honda-cb750f2-seven-fifty-1994-r-francekph_model1746/joint-set_16026ma6003/

Déjà cherché sur le Net, pas trouvé...Vu le tarif, demande à Michel sur la page FB ou un mp à "Le Miche" depuis le forum.

J'aurais dû en récupérer un (fendu) pour tenter une impression 3D et voir si ça tient à l'essence.

Il n'y aurait pas moyen de remplacer ce T par un en inox dans ce genre là?

Salut les gars !
Pièce commandée, j'ai hésité à tenter une réparation et ne me voyant pas en rade sur le bord de la route pour une réparation hasardeuse j'ai commandé sur le lien !
D'ailleurs je me posais une question est ce que je dois refaire une synchro vu que je vais devoir séparer les carbus en deux ?
Chevy, tu as repéré les année 70, c'est une Peugeot 304 S !
C'est le local ou je bricole et il y a une paire d'anciennes !
Merci encore à tous pour vos conseils !

Salut à tous !
J’espère que vous allez bien en cette nouvelle pluvieuse qui commence
Pour ma part j’ai reçu ma pièce carburation et je vais normalement la monter demain !
J’avais une petite question pour connaisseurs….
Je souhaite aller bosser avec mon SF et j’emmène souvent pas mal de bazar .
Ancien scooteux que je suis (aïe ne tapez pas trop fort !) je trouve les top case TRÈS pratiques !
J’ai repéré celui ci sur leb….. et en plus le vendeur a l’air super sympa.
Est ce que c’est un bon montage, un bon modèle , une bonne idée et est ce que le prix vous parait cohérent ? Bref vous l’avez compris j’attends vos lumières  !

Voici le lien :
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2667135705

Excellente soirée à tous !
Highway

prix nickel

salut,

pas de soucis de compatibilité ou d'année, seven n'a pas bougé entre 1992 et 2003

le top case, c'est pas joli, ca fait qq fois une trainée aéro a "haute vitesse", mais on peut y mettre plein de merdier
l'annonce semble correcte et le prix contenu

Le prix est correct si le matos est nickel, il est dit "quasiment neuf" , la photo prouve qu'il est adapté à la SF, le vendeur est fan de Honda...(de moto et de méca, au vu des ses autres annonces)

Perso j'irai même jusqu'à dire à propos du prix qu'il est plus que correct.
Surtout vu l'état apparent.
Dépèche-toi de le prendre, il va pas trainer longtemps.

Demande le volume du top, il me parait bien
Petit.

nandou1 a écrit:

Demande le volume du top, il me parait bien
Petit.

J'ai cru aussi, mais il est pas si petit que ça, je serais pas étonné qu'il tape autour de 40 L.
Par contre je pense pas qu'il accueille deux casques.

avec les cop. Givi très bonne marque et le prix très attractif.

Bonsoir à tous, désolé pour le retard, et surtout mille mercis pour vos bon conseils qui m’ont fait valider l’achat de la bête !
Je devrais la recevoir d’ici quelques jours et ce sera parfait pour aller bosser !!
Au niveau de la contenance le vendeur n’a pas su me dire le listage mais m’as fait une photo ou on peut y voir un casque intégral et encore pas mal de place donc ça devrait être ok ! Ça pourrait même contribuer au projet d’un petit road trip avec cet été
La pièce fuyarde du carbu a été changée, me reste à remonter le réservoir, acheter une batterie et mettre de l’essence neuve ! Je suis impatient…
Belle soirée à tous et bonne fête des travailleurs !