Ma cb

Par contre sa boîte mail est pleine, ou alors je n'ai pas frappé au bon endroit

Après avoir passé un peu de temps tout les soir à cacher tout ça, ce matin c'est peinture!

Ensuite on décache, je suite pas mécontent du résultat, avec quelques petits raté

beau travail, tu vas faire des jaloux

Des stickers, il suffit de demander à mossieur gougoule, il y en a surement d'autres:
https://motor-stickers.com/FR/autocollants-moto/honda/cb-750-sevenfifty

https://www.pieces-honda.be/honda-moto/750-MOTO/CB/2001/CB750F21/Chassis/MARQUE/13MW3V41/F__3200/2/1726

nandou1 a écrit:

Des stickers, il suffit de demander à mossieur gougoule, il y en a surement d'autres:

C'est tellement plus facile de les obtenir ici, on gagne un temps fou . Merci Nandou1

vehere61 a écrit:

Ensuite on décache, je suite pas mécontent du résultat, avec quelques petits raté

Je plussoie...joli travail et puis les ratés ça se reprend. Bon courage

Merci, et oui je vais corrigé ça au mieux!
J'ai hâte de recevoir les stickers pour pouvoir vernir et remonter le tout histoire de voir ce que ça donne.
En attendant je vais démonter ma rampe de carbus et les nettoyer, commander un guidon chrome un peu plus large et de la laine de roche, histoire de remplir ces silencieux qui ne font pas un beaux bruit(merci wish)

Mets des billes en verre dans les silencieux, le rendu est terrible!

vehere61 a écrit:

Merci, et oui je vais corrigé ça au mieux!
et de la laine de roche, histoire de remplir ces silencieux qui ne font pas un beaux bruit(merci wish)

Y'a laine de verre et laine de verre.
quand j'étais jeune j'avais mis celle d'isolation dans le Batiment..pas bon du tout  ..elle se désagrège très rapidement avec le temps et maintient l'humidité dans le pot et le fait donc veillir plus rapidement.
Un produit plus récent le remplace avantageusement...https://www.webike.fr/products/23394509.html   un motard rencontré lors des rencontres sur Vincennes, l'utilise et effectivement le bruit est maîtrisé, reste à vérifier son efficacité dans le temps  !

Non c'est sur que je vais pas mettre de laine de verre mais bien un trônant spécifique

Parce qu'elle le vaut bien! Meuh alors!

Je viens de poser les stickers, avec quelques suées, de peur qu'ils soient de travers.
Je voulais commander des gicleurs, et je voulais savoir pourquoi c'est pas les même sur les 4 carbus(110 et 112)?

Les cylindres 2 et 3 sont forcément un peu plus chauds, refroidis que sur 2 faces (avant et arrière), les 1 et 4 bénéficiant d'un refroidissement latéral....

Ca influe sur la carburation c'est du moins l'explication que j'en ai.

Et voilà le rendu(c'est juste posé, rien est fixé, la rampe de carbu doit être démontée)
Ça me plaît même si j'ai quelques poussières qui se sont mise dans le verni.

On voit de trop loin pour se rendre compte, mais ça a l'air propre.

vehere61 a écrit:

Je voulais commander des gicleurs, et je voulais savoir pourquoi c'est pas les même sur les 4 carbus(110 et 112)?

Les 112 allant sur les cyl 2et 3 je suppose ?
Si oui je vais dans le sens de Chevy.
Sur les Transalp par exemple, le gicleur principal du cyl AR fait 2 pts de plus que pour l'avant.
Raison: refroidissement moins bon du cyl AR, même avec le refroidissement par eau.

J'ai un petit soucis après remontage de ma rampe de carbu, j'ai une fuite
Au niveau d'un petit té en plastique:

Il a une toute petite fissure, j'ai eu du mal à voir d'où ça fuyait.
Quelqu'un aurait-il ça en stock?
Je suis d'Alençon(61)

Il arrive que cette pièce se fendille...

Ce té est réellement fissuré, ou c'est un des joints toriques à chaque extrémité ?? Pas facile d'être sûr sans démontage.

Cette pièce ne vaut que 57€ chez Honda   ....je pense que j'en ai une dans mon bazar, je vérifie demain matin

J'ignore si on pourrait en faire avec une imprimante 3D, le fil utilisé résisterait-il à l'essence ? Je pense qu'on devrait pouvoir faire un post des pièces réalisables...On a des connaisseurs dans ce domaine sur le forum ? (j'ai effleuré le sujet, je m'y colle dès l'année prochaine normalement...)

Oui c'est sur, au début je pensais au joint de cuve, puis à la durite, et à force d'essayer avec une nourrice, et une durite différente, j'ai vu cette toute petite fissure
57 euros!!! C'est avec la main d'œuvre
Ça doit être un peu galère à changer en plus, besoin de refaire une synchro par la suite?

Dépose de la rampe obligatoire, synchro préférable ensuite sauf si aucun changement sur ralenti, bien stable, et aucune différence à la conduite.

Pourquoi ne pas changer tant qu'on y est les autres toriques sur les tubes aluminium d'alimentation des carbus extérieurs...?