Identifier l'âge d'une SF

sur la mienne qui est de 11/2002:
pas de bonbonnes amortos, pas de vis de vidange de fourche
et bouchons de fourreaux de fourches en relief.
pour les deux premiers points, j'y ais remédié.

@ nandou

11/2002 ! C'est donc un modèle 2003, non ?
Ce qui correspondrai à ce que tu décris.

je pense que c'est bien un modèle 2003,
à l'époque l'année argus changeait en septembre je croix.

Ce n'est qu'une idée, mais on pourrai le faire de cette manière, par année !
Example Seven Fifty de '92
Bon, ce n'est qu'un commencement. Qu'est ce que vous en pensez ?
Si il manque des choses, faites le savoir.
Quand on aura fini, je ferai une PDF...

Pas de vis de vidange sur les 2003

Je confirme, je n'ai pas non plus de vis de vidange de fourches sur ma Seven 2003....

j'ai trouvé des infos sur bike parts, en cherchant année par année chaque pièce jusqu'à son changement, comme les vis de tubes de fourche, les fourreaux avec puis sans vis...
j'ai édité mon premier post ensuite

Pour la précision, on parle de modèles de telles ou telles années, pas la date de mise en circulation (Carte Grise).

Bonjour Chevy,

Bien que tu aies écrit ceci :

Citation :

Cela permettrait lors d'un achat de vérifier la concordance de tous ces points....

je me permets de poser la question de l'utilité de ce bestiaire.

Quel est l'intérêt ?

J'avoue ne pas comprendre.

Encore merci,
Amicalement,
Eric.

Le_Truc a écrit:

Quel est l'intérêt ?

AMHA
Je pense qu'il est dans le fait que si tu n'as pas accès à certains fichiers pour vérifier les dires du précédent propriétaire lors d'un achat, certains éléments peuvent t'orienter sur une piste concernant l'âge réel de la moto...
Me concernant, je sais que mon cadre est de 1993 (carte grise qui ne tient compte que de cet élément) mais mon moteur est de 1996. Les amortos aussi.
J'ai pas regardé les autres pièces
Cela peut éviter une arnaque à une évaluation supérieure du prix de vente.

Je ne suis pas sûr mais l'avantage, c'est que lorsqu'on tombe sur une SF d'occasion, on voit s'il n'y a pas eu trop de modification par rapport à ce qu'indique la carte grise. Ce qui pourrait vouloir dire que la moto à chuté et que des pièces ont été changé par l'un des précédants propriétaires par exemple. Un autre avantage est de pouvoir remettre sa SF strictement d'origine : ça peut-être intéressant plus particulièrement pour un collectionneur.

+1 avec Gendy et Lox

et ne serait ce que pour en connaitre plus sur l'évolution de la SF

alors que elle n'a soit disant pas évoluée dans l'ensemble,

mais en détail

bricolo a écrit:

...et ne serait ce que pour en connaitre plus sur l'évolution de la SF

alors que elle n'a soit disant pas évoluée dans l'ensemble, mais en détail

Pour pouvoir être pris au sérieux, il faut savoir de quoi on parle

@ chevy et SPTOQ

Quand vous parlez des vis de cache culbuteurs et vis de cache ACT, vous parlez de la même chose ???

Sur la mienne de '92, les vis de cache culbus sont des BTR internes.

vi sauf qu'il n'y a pas de culbuteurs sur le SF.

Mon moteur de 92, donc gris, aussi à les BTR. Le noir, avec lequel je roule, est de 2000 et là c'est des TH

OK, merci, SPTOQ.
Mais, vu qu'on appelle (presque) tous ça, un cache culbuteur, je garde ce nom !
Donc, Vis cache culbuteurs BTR interne jusqu'en 1996, 6 pans externe à partir de 1997. D'accord ???

TH = Tête Hexagonale ???

Dans l'ordre :OK, oui, oui

PS : couvercle de culasse aussi

SPTOQ a écrit:

...sauf qu'il n'y a pas de culbuteurs sur le SF...

ok pour l'absence de tige de culbuteur (act oblige) ou d'axe de culbuteur (basculeur)

dans les évolutions:

Couleur des étriers de freins av et ar (noirs ou gris)
idem pour les jantes

Pareil pour les disques...
Il me semble qu'avant 96, c'est gris pour moteur, étriers, disques...

Les jantes, j'en suis moins sûr... il me semble que c'est plutôt fonction de la couleur de la moto, non ?

pour les jantes c'est bien gris avant 96 et noire (enfin anthracite) à partir de 96 comme moteur etc...

enfin quand je dis 96 c'est le modèle donc ça doit être fin 95

pour les disques de frein avant tous gris par contre j'ai vu pas mal de modèle 2003 avec les disques noir

à confirmer

ps: sur les toutes premières SF il y a eu des disques de frein avant doré, mais comme ce sont des pièces d'usure difficile de trouver confirmation

Bernez est en train de nous concocter un tableau récapitulatif....

Sur ma 2003, mes disques étaient noir.

si vous parlez du centre des disques, les miens sont noirs et d'origines.
par contre au niveau de la bande d'usure c'est pas noir, bizarre non?

nandou1 a écrit:

par contre au niveau de la bande d'usure c'est pas noir, bizarre non?

Parce que tu as peur et tu as trop freiné