L'inusable SevenFifty ?!

armando40 a écrit:

... Les VERTES c'est les meilleures ! ! ! ...

... pas mures ...

salut a vous deux toi et ta sf vous allez récolter quelques médailles pour ce kilomètrage que beaucoup de bécane lui envierai en tous cas elle est encore très propre la mienne avec ses 56000 est nettement plus usée visuellement ( dormir dehors à paris pendant 5 ans ca use )

encore bravo et bonne route jusqu'a tes 300 000 [/img]

J'ai honte de le dire, mais j'avait raté ce post
Une SF de '92, grise et en plus appartenant à un Breton(?)
Mea culpa, mea culpa, mea culpa...
Wauwwww...200 000 bornes

BTW, c'est quoi comme huile, celle de chez Leclerc. Synthetique ? Semi-synthetique ?

bienvenue et félicitation pour cette exploit, la mienne viens de depasser les 30 000km donc c'est une petite jeune comparer a toi

PLeinement et a 100 pour cent d'accord avec Armando,

c'est marrant ca je croyais que tout le monde l'avais déja assimilé tous ca.

Y va bien falloir que ca rentre

salut, cela faisait un bout de temps que je n'avais consulter ce post, alors merci à tous pour les compliments  

je viens de laver ma belle !! donc j'en ai profité pour prendre quelques photos:


La voici dans sa tenue de tous les jours: sacoches + sac à dos de réservoir! Un bricolage maison, avec un sac à dos normal que je relie d'une part via un mousqueton sur mes pares cylindres, qui sont relativement proéminents (et qui protège bien, testé sur neige et verglas...) et d'autre part au bas des caches latéraux ou j'ai installé une boucle rapide.

il faut lire 204 925 km    

Et voici 2 photos montrant les traces d'usure inhérente à ce kilométrage




J'ai repris mon cahier d'entretien, je vous retrace pour info les grosses pannes, hormis l'entretien courant bien sûr:

avril 96 23 500 : roulements roue arrière remplacement par un roulement adaptable SKF 2 fois moins cher que la pièce d'origine Honda!

Fevrier 99: 74 000 :pot d'échappement

mars 2000 96 000 : roulements roue avant et arrière même remarque que pour l'AR

juillet 2000: 100 000 amortisseurs

janvier 2004 : 155 000 : charbon positif démarreur

juin 2004 : 161 000 : joint cache culbuteurs

Octobre 2005 : 176 000 : réfection démarreur (roulement + joint spy) le démarreur ne tournait plus rond et était plein d'huile !! Le roulement du démarreur ne figure pas au pièces détachées de chez Honda, c'est un 6003Z.

avril 2006 : 182 000 : test synchro: OK et prise de compression: 9 sur chaque cylindre: OK

juin 2007 : 194 000 : changement échappement (après 120 000 de bons services, et de multiples réparations cf photos!)


mai 2008 : 203 000 : remplacement disques Av er Ar, côte Av 3.2 pour 4 en mini et 5 en neuf, côte Ar : 3.25 = il était temps !! Avec la pose  de durits aviation, j'ai même dépassé le freinage de sa jeunesse !

Voilà, on ne peut pas dire que je lui ai laissé beaucoup d'argent à M. Honda!! Le seul "gros " ennui, c'est une glissade sur des pavés mouillés  Qui m'a laissé avec un bloc compteur cassé (après arrangement _bref!_ la réparation fût pas évidente, l'expert arguant des 160 000 de la bête à l'époque, pour mettre une côte minable, et donc une réparation minimale , donc mon compteur indique les kilomètres via le totalisateur et le partiel, mais n'indique plus la vitesse, d'où un compteur vélo (capable de 300 km/h quand même!!)

Bonne route à tous et toutes, et n'oubliez pas: même s'il fait beau ... sortez équipés... ( et couverts aussi!)

salut et bien je reste bouche b devant une tel mecanique on m'avais toujours dit que ma moto et fiable mais la c'est plus de la fiabiliter mais carrement du record !!! merde la mienne avec c'est 28900 elle a encor du chemin a faire !!!!
mais jais comme meme une petite question tu dit que tu a changer les roulement tres tot y'a t'il une reson brutal a ce changement ou c'est de l'usur normal ???
et au faite pour tous les sevennistes qui me dise que les noirs sont les plus rapide (peut etre ) mais la pour le cout c'est les vertes qui sont les plus fiable

Mes respects !

salut

pour les roulements, je ne sais pas pourquoi ils ont faillis si tôt! Peut être des roulements défectueux?

Sinon, la couleur n'est pas verte !? mais grise!! en 1992 il n'y avait pas verte
Donc = c'est les grises les plus fiables !! ... pour le moment... puisque ce sont les plus vieilles!

Salut patt750,

Alors là,je dis chapeau bas Mossieur

J'ai cassé un roulement arrière hier,ma trotinette affiche 120000km

Donc par précaution,je change les trois arr par du skf

Pour ceux que ça interesse,les ref pour les roulements:

6004-2RSH ,2 pièces pour l'avant

6303-2RSH ,2 pièces pour l'arrière

6204-2RSH ,1 pièce pour le porte couronne

Bonne route à tous

merde je doit etre daltonien alors bon bhein bravo comme meme
mais la mienne i arrivera aussi au 200000 pas de soucis !!!!!!!!il ne me reste que 170000 a faire

ouah bravo pour tout cet historique

ca me laisse reveur aussi

de mon coté ce qui me fait redouter le plus, c'est le pot d'echappement et son usure pour rouille

d'ailleurs je suis preneur pour toute info sur une possibilité d'entretien ou de système antiveillissement

Exan a écrit:

... je suis preneur pour toute info sur une possibilité de système antiveillissement ...

Une crème de jour aux liposomes, co enzyme Q10 et jojoba actif ...







Autrement, tu as les pommades Barbara Gourde !

LeJM a écrit:

Autrement, tu as les pommades Barbara Gourde !

Parceque tu le vaut bien!

c'est marrant mais je m'attendais à ce genre de reaction ...

patt750 a écrit:

Donc = c'est les grises les plus fiables !! ... pour le moment... puisque ce sont les plus vieilles!

Je confirme, ce sont les grises de 92 les plus fiables même si la mienne n'affiche qu'un petit 93 000kms! je suis même pas à 50% de sa vie (enfin j'espère!!)

Ouah !!! Félicitations pour ce record de longévité !
Dû certes à l'excellence de la machine mais aussi sans aucun doute à tes talents mécaniques et le respect que tu lui voues...

Sinon... Bien sympa ce petit groupe... Normal avec une LAG... Et deux points communs, deux !

A+

Respect,quand je pense qu'un mecano de ma region m'a dit qu'a 50000kms on pouvait jeter le moteur.

virus a écrit:

Respect,quand je pense qu'un mecano de ma region m'a dit qu'a 50000kms on pouvait jeter le moteur.

50 000km elle est encore en rodage

Bravo, la mienne 49000Kms elle va vous rattraper (150kms par jour pour aller au taf - route - autoroute (embouteillage))

Wolfman a écrit:

[...] 150kms par jour pour aller au taf [...]

En mettant 5 jours par semaine de boulot ça fait grosso modo 260j (on va dire que tu roules un peu le week end et les vacances, ça compense les semaines de congé).
Donc de l'ordre de 40 000 bornes par an !

Ben vaut mieux que tu sois carré sur l'entretien, mais à ce rythme en effet tu sera à 300 000 dans 6 ans, et Patt peut-être pas plus loin si il ne roule pas trop !

Hop, allez, un an après je déterre ce sujet, j'aime toujours venir voir ici cet exemple de longévité que certains nouveaux auraient pu louper...

Ça roule toujours Patt ??

oui, elle en est où la grisouille?

nandou1 a écrit:

oui, elle en est où la grisouille?

-Bof elle a été prêtée à un pote à Patt750 pour un ptit tour du monde
à la Jules Verne , elle en est à 300 000 - 320 000 kms avec le meme embrayage

Bon là je m'avance un peu
mais ce qui est sûr : Elle roule !!








-La Big vague Punk était en 77 (mais commancée en 68-69 avec Stooges , MC5 ) mais tout comme on dit "Punk is not dead" ,
on peut dire que "Seven is not dead " ... plutot 2 fois qu'une

bel exemple de longevité.

Dis nous patt, comment la conduis tu ?

tout le temps entre 5000 et 9000 tours ou plutot sur le rapport le plus élévé possible....

SOus regilme, sur regime ?

bref, dis nous comment tu la manie.... car là est peut etre aussi la solution...

merci par avance