L'inusable SevenFifty ?!

patt750 a écrit:

salut les aminches,
Ça roule toujours! Ma titine a aujourd'hui 254 000. Pas de souci particulier, à part la chaine d'alternateur qui commence à faire pas mal de bruit, mais bon pour l'instant rien d'alarmant! Et le joint de cache culbuteur qui (re)commence à fuir, forcément!

bonjour patt750,

alors, combien de kilomètres depuis ?
j'aime bien épater les copains en parlant de tes 254 000, mais le compteur a bien dû grimper un peu....

Salut Patt

Impressionnant le kilométrage effectué avec ta Seven.
Comme quoi Une bécane Entretenue peut nous emmener loin.
La mienne a 38000km, donc au rythme où je roule ( 6000km par an), Ma Seven assistera certainement à mon enterrement 😒

J'ai finis par appeler la mienne "Jean-Pierre François". Parce qu'avec ses 38000 km, elle me survivra !!

Hey hey hey!
Je vante sans cesse que j'ai lu qu'une seven fifty était parvenue à 254000km avec un bon entretien, qu'est elle devenue aujourd'hui? Roule t'elle toujours? Merci

salut tout le monde,

ça faisait un p'tit bout de temps que je n'avais pas donné des nouvelles de mon seven sur ce post.
Je roule beaucoup moins depuis quelques années, j"ai notamment déménagé et j'habite trop près du boulot pour prendre la moto !

Sinon ça roule toujours, le temps par contre fait son œuvre, y'a de la rouille par ci, par là. Je recherchais des pièces car j'ai le neiman cassé, un commodo droit cassé, un clignotant cassé en voulant le démonter, complètement rouillé, les échappements à remplacer prochainement !
Mais ça roule toujours bien, il y a deux ans j'ai remplacé mes amortos arrières par du shock factory + réfection de la fourche = tenue de route d'une neuve !

Toujours du bruit de chaines dans le haut moteur, mais rien d'alarmant, je m'y suis habitué ! La chaine de distribution est toujours d'origine. Je vais avoir besoin d'une synchro carbu, ça fait 100000 que l'ai fait, j'ai connu le ralenti plus stable, mais rien d'alarmant non plus.

Je fais toujours ma vidange à l'huile leclerc, je roule la plupart du temps avec du 98 ou 95, jamais de E10. et avec le recul, je me dis c'est bien pratique et économique un filtre à air K&N.

Et le kilométrage ? ça fait 287 000 kms, inusable je dis !

il faut que je remette des photos récentes et que je renouvelle celles qui ont disparu de mes messages.

bonne route et à suivre...

ou plutôt Je me demandais si tu avais toujours cette seven au kilométrage assez incroyable

je dis respect , bonne remise en forme

bravo patt750, quand je dis à d'autres motards qu'un seven peut faire + de 200 000....
mais là 287 000, chapeau

287 000 kms ???!!!

Impressionnant !

Je me trompe ou un membre du forum a déjà atteint les 350 000 kms avec sa seven ?

La mienne qui n'a que 112 660 kms... Dans 10 ans j'aurais peut-être réussi à approcher le kilométrage de patt750

thomas w a écrit:

:top: bravo patt750, quand je dis à d'autres motards qu'un seven peut faire + de 200 000....
mais là 287 000, chapeau :bravo1:

Certes, un kilométrage qui impressionne mais début 90, Honda avait promis 300 000 km pour sa CB500. Prenant Honda au mot, Moto Revue a acheté une CB500 qui n'a pas été particulièrement ménagée par ses différents pilotes. Eh bien, pari tenu !

https://moto-station.com/moto-revue/video/300-000-km-en-honda-cb-500/230185

Chapeau Honda !

elle roule toujours , bonne nouvelle !

ca me laiise encore une bonne marge avec mes 180 000 km

Impressionant !

youlot a écrit:

thomas w a écrit:

bravo patt750, quand je dis à d'autres motards qu'un seven peut faire + de 200 000....
mais là 287 000, chapeau

Certes, un kilométrage qui impressionne mais début 90, Honda avait promis 300 000 km pour sa CB500. Prenant Honda au mot, Moto Revue a acheté une CB500 qui n'a pas été particulièrement ménagée par ses différents pilotes. Eh bien, pari tenu !

https://moto-station.com/moto-revue/video/300-000-km-en-honda-cb-500/230185

Chapeau Honda !

Ouaip, mais la CB 500 a eu droit à une chaîne de distri à 100 000 et surtout au remplacement des ses pistons à 100 et 300 000. Mébon, menée comme elle l'a été, c'est tout de même énorme comme kilométrage...

Salut tout le monde,
ça fait quelques temps que je n'avais pas mis à jour mon post, donc les dernières nouvelles sont : ça y est, la barre des 300 000 km est atteinte !



Pas grand chose à déclarer depuis la dernière fois. La chaine de distribution est toujours d'origine, hormis le remplacement du neiman, des commodos et des clignotants cassants, RAS !

La consommation toujours de 5,5l/100, toujours du super 98. Toujours une conso d'huile, mais pas alarmante.

J'avais pris les compressions il y a deux ans, bon, faut pas rêver non plus, elle roule mais le moteur est usé. Là où j'avais 9 partout à 180 000 km, le temps à fait son œuvre : 6 sur les cylindres 1, 3 et 4 et 7 sur le 2.



En récap ça donne :SF de 92, acheté à 17 000 en 95,  une moyenne de 10 000 km par an, 30 vidanges, 16 jeux de plaquettes AV, 12 à l'arrière, Disques AV et AR changés à 200 000 km, 14 pneus AV, 14 pneus AR, 12 kits chaine, 6 batteries, 4 jeux d'amortisseurs, 15 jeux de bougies, 4 pot d'échappement.

Bilan ultra positif : économique, passe partout, mécanique fiable et entretien abordable (elle n'a jamais vu un mécano autre que moi).

Je m'étais dit que l'emmène jusqu'à 300 000 et après je verrai ! Alors je vais voir !

respect , plus qu'à racheter un autre

Une petite rénovation moteur et c'est reparti pour 300 000.

Merci du retour

Merci Patt750 pour ce retour d'expérience, la mienne est de 2003 et 60000 km, j'ai de la marge

Salut Pat, il te reste 20000 kms à faire pour battre le record de l'espagnole.

bravo pour cette belle aventure avec ta seven , merci pour ton retour d'expérience bonne continuation avec ta cb

Bravo. 67000 pour la mienne, y'a de la marge.

roh roh roh....300 000 !
y'a quand même pas beaucoup de moto qui tiennent comma ça

Ben chez Honda, si
Vara : 182000
Gold : 108000
les vieilles AT ont au moins 100000 chacune.
Bon, ma Seven est neuve : 42000